Perforación Horizontal Sin Zanja

La Perforación Horizontal Dirigida (HDD, por sus siglas en inglés) es una tecnología de construcción sin zanja que permite la instalación de tuberías, conductos y cables subterráneos a lo largo de un trazado curvo predeterminado. Este proceso se realiza mediante una máquina perforadora en superficie, reduciendo al mínimo la excavación y el impacto ambiental.

Las perforaciones sin zanja ofrecen múltiples beneficios: eliminan la necesidad de abrir zanjas continuas, evitan cortes de tráfico y molestias a comercios, reducen el impacto en zonas verdes, disminuyen los plazos de ejecución, minimizan el ruido y polvo en suspensión, y reducen significativamente los costes indirectos de restauración de pavimentos (asfalto, aceras).

Se emplea principalmente para canalizaciones de fibra óptica y telecomunicaciones, redes eléctricas de alta y baja tensión, tuberías de agua potable, colectores de saneamiento, gaseoductos, oleoductos y conducciones industriales. Es idónea tanto en zonas urbanas densamente pobladas como en cruces de barreras naturales y artificiales.

La precisión se asegura mediante sistemas de guiado electromagnético (sondeo digital). Un emisor (sonda) ubicado en la cabeza de perforación envía datos en tiempo real de profundidad, inclinación y orientación a un receptor en superficie. Esto permite al operario realizar correcciones milimétricas del trayecto y esquivar servicios preexistentes.

Es la primera fase del proceso HDD. Consiste en la inserción de una cabeza de perforación guiada que crea un túnel inicial de diámetro reducido a lo largo del trazado diseñado. Durante esta fase se inyectan lodos de perforación (bentonita) que estabilizan las paredes del túnel, refrigeran la sonda y lubrican el trayecto.

Una vez que la cabeza piloto llega al punto de salida, se retira y se acopla una herramienta ensanchadora llamada escariador (backreamer). El escariador es tirado hacia atrás por la máquina mientras gira para ensanchar el túnel piloto. Esta etapa puede repetirse varias veces incrementando el tamaño del escariador hasta alcanzar el diámetro necesario para la tubería definitiva.

Los materiales más comunes son el Polietileno de Alta Densidad (PEAD / HDPE) y el acero debido a su flexibilidad y alta resistencia a la tracción, necesarias para soportar las fuerzas de tiro durante la instalación en el túnel. También se pueden instalar tuberías de PVC especial o de hierro fundido dúctil en ciertos casos.

Sí, de hecho es una de las aplicaciones más demandadas. La perforación horizontal dirigida permite instalar canalizaciones bajo infraestructuras críticas como autovías, autopistas y líneas de ferrocarril sin interrumpir en ningún momento el tráfico de vehículos o trenes, y sin poner en riesgo la integridad estructural de la calzada.

Las longitudes pueden variar desde unos pocos metros hasta más de 1.500 metros en un solo tiro, y los diámetros desde 50 mm hasta más de 1.200 mm. La viabilidad técnica depende de la geología del terreno, de la potencia de la maquinaria y de los requisitos específicos del proyecto.

El impacto es prácticamente nulo. Al requerir únicamente un foso de entrada y uno de salida de dimensiones reducidas, no es necesario cortar calles completas, desviar el tráfico rodado, ni interrumpir el paso peatonal. Esto reduce las quejas vecinales y agiliza las autorizaciones de las administraciones públicas.

Porque reduce las emisiones de CO2 generadas por la maquinaria pesada al mover menores volúmenes de tierra, evita el vertido excesivo de escombros, conserva el paisaje, protege el sistema radicular de árboles y no altera las capas freáticas ni la fauna circundante gracias al uso de lodos de bentonita naturales no contaminantes.

La tecnología HDD es muy versátil y puede realizarse en terrenos arcillosos, arenosos, fangosos e incluso rocosos. Dependiendo de la dureza del suelo (por ejemplo, granito o pizarra), se emplean cabezas de perforación con triconos especiales de roca y sistemas de percusión de lodos.

Nuestra base operativa principal está en Vila-real (Castellón), lo que nos permite ofrecer una excelente respuesta logística en toda la Comunidad Valenciana y áreas limítrofes. Sin embargo, contamos con capacidad técnica para ejecutar obras de perforación horizontal dirigida y cruces sin zanja en toda España.

Para un cruce estándar de unos 50-100 metros bajo una carretera nacional, el tiempo promedio en campo suele ser de 1 a 3 días, incluyendo la preparación de los fosos, la perforación piloto, el escariado y el tiro final del tubo. Esto resulta sumamente rápido en comparación con las semanas que requeriría la obra civil tradicional.

Para ofrecer un estudio técnico y económico preciso requerimos: la longitud aproximada del trazado, el diámetro y material de la tubería a instalar, el tipo de servicio (gas, agua, electricidad, telecomunicaciones), un plano o esquema de la zona (si se dispone de él) y, a ser posible, información sobre la composición geológica del terreno.